現貨接近開關供應EFS2000-11114現貨接近開關供應EFS2000-11114

DOSEURO srl H80A/4 OP.93591 SN:37472 (IP55 50HZ 0.55KW 1400r/min 380-415Y/220-240△ 1.5Y/2.6△A for pump A-250N-89/B-19 SER NR:191274 ) "motor Doseuro A0H0891019111AA00 PUMP A-250N-89/B-19 - -

4/3PH-230/400/50/60"

Doseuro 3PH/400V/IP55 CL F. 0.55 KW

walvoil VOSL/N1116/38/G5.p4/ac 平衡閥Walvoil W1514322100 VOSL/N1116/38/G5.p4/ac 

Walvoil "1514322100 VOSL/N1116/38/G5.p4/ac, 1:4 - 50-350bar(max.400) -

60l/min"

DEUBLIN 1109–016-301 旋轉接頭

EGE IGMF015GSOP,0-33V,200MADC,PN 限位開關EGE P30716 IGMF 015 GSOP

BALDWIN SK7303-A1ND 電磁閥

STOBER KX401VF0010 MF P421SPR 0070 減速機

Barkdale D2T-A80SS 壓力開關Barksdale D2T-A80SS 

Ferraz      FR27UQ69V200T/200A      熔斷器

Ferraz      FR27UQ69V150T/150A    熔斷器

Ferraz      FR27UQ69V125T/125A    熔斷器

FERRAZ SHAWMUT D3 PSC SC141 FR27UQ69V125T

FERRAZ SHAWMUT D3 PSC SC141 FR27UQ69V160T

FERRAZ SHAWMUT D3 PSC SC141 FR27UQ69V200T

Ferraz Shawmut FR27UQ69V200T/200A

Ferraz Shawmut FR27UQ69V150T/150A

Ferraz Shawmut FR27UQ69V125T/125A

Drive-System Europe Ltd. CR-DSZY1-24-10-100-IP65 24VDC RATIO:10:1 250N 100MM

Alfatec GmbH F?rdersysteme PSAS125.6200 滾輪Alfatec PSAS125.6200 

Alfatec GmbH F?rdersysteme UP125.0730 L=1830 導軌Alfatec UP125.0730 L=1,83m

Leuze 50127042 LS46C-M12? 光電傳感器

Leuze 50127033 LE46C/4P-M12? 光電傳感器

leinelinde IHA608 NO.881323-01 Leine & Linde 881323-01 IHA 608 58 ?12hs 9-36 Vdc 25bit SPB 3xPG

SEW BW100-005/K-1.5 制動電阻

G?tting KG HW CAB00007 Gotting KG HW CAB00007 

G?tting KG HW MAT00003 Gotting KG HW MAT00003

G?tting KG HW MAT00007 Gotting KG HW MAT00007

G?tting KG HG G-71455ZA Gotting KG HG G-71455ZA

G?tting KG HG 71325YA Gotting KG HG 71325YA

G?tting KG HG G-84300 Gotting KG HG G-84300

Baumer Hubner 30S3617K005L55

PCB MTS SYSTEMS CORPORATION Model: 352C34  without cable

AQUA ENVIRONMENT 415-5000   REDUCING REG. AQUA 415-5000 

Braun GmbH A5S05B90-05 Braun Tacho A5S05B90-06 replacement forA5S05B90-05

DOMEL 6.490.242.0

LT ELEKTRONIK LTW-T8218 85..264V 50/60HZ

LT Elektronik Gera LTW-T8218

Nord-Lock SB12-M24*1.5*1565/W 螺栓

Bronkhorst F-111CM 質量流量計

gd-elmorietschle G-BH1 2BH1900-7AH07-Z 50HZ 8.5KW 2915/min 負壓風機Elmo Rietschle 2BH19007AH07-Z G_2BH1

VERSA VSP-3501-440-1.5MPa

Kockum Sonics Model MT 130 Serial No. P0542 汽笛

主要優缺點

編輯

同固體火箭發動機相比，液體火箭發動機通常具有以下

優點

1. 通常比沖，在推進劑量一定的情況下飛行器速度大或者有效載荷重。

2. 推力可調，可隨意啟動、關機；可脈沖工作（有些小脈沖發動機能工作25萬次以上）；

推力時間曲線可任意控制，能實現飛行彈道重復。

3. 可在臨使用前進行全面的檢測，飛行前可在地面或發射臺作全推力試車。

4. 能設計成經發射場維護和檢測后可重復使用的。

5. 推力室可冷卻，可降低質量。

6. 可貯存液體推進劑在飛行器上的貯存已經超過20年，發動機可快速投入使用。

7. 對于泵壓式供應系統和較大的總沖，推進系統死重（包括貯箱）相當小(薄壁、低壓貯

箱)，推進劑質量分數高。

8.大多數推進劑的排氣無毒，環保能接受。

9. 同一推進劑供應系統可為飛行器各處的多個推力室供應推進劑。

10. 工作期間為防止出現可能導致任務或飛行器失敗的故障而可以改變工況。

11. 能實現組件冗余以提高可靠性(如雙重單向閥或額外推力室)。

12. 多發動機情況下能設計成在一個或多個發動機關機后系統仍能工作(發動機故瘴工作能

力)。

13. 低壓貯箱的形狀能按多數飛行器的空間限制設計(即安裝在機冀或鼻錐內)。

14. 淮進劑貯箱在飛行器內的布局能地減小動力飛行段重心的變化量，提高了飛行

器的飛行穩定性、減小了控制力。

15. 通常羽流輻射很弱，煙霧很少。

缺點

1. 設計相對比較復雜，組部件較多，故障模式較多。

2. 低溫推進劑無法*貯存，除非貯箱隔熱良好、逸出的蒸氣重新凝結。推進劑在發射臺

加注，需要低很推進劑貯存設備。

3. 有幾種推進劑的泄漏或溢出會引起危險、腐蝕、有毒和火災，但采用膠體推進劑可大大

減少這種危害。

4. 對于大多數工作時間短、總沖低的應用，總重量較大(推進劑質量分數低)。 ? 非自燃推進劑需要點火系統。

5. 需要獨立的增壓子系統給貯箱增壓。這可能需要*貯存高壓( 2000一10000 psi}惰性

氣體。

6. 控制燃燒不穩定性的難度較大。

7. 槍擊會造成泄漏，有時會引起曹火，但一般不會發生爆炸，膠體推進劑可減小甚至消除

這些危害。

8. 少數推進劑(如紅煙的煙霧有毒。

9. 由子推進劑平均密度較低、發動機組件安裝效率相對較低，一般所需空間較大。

10. 若飛行器解體、燃料和氧化劑緊密混合，則有可能〔但一般不會〕產生爆炸性混合物。 ? 貯箱內的晃動會給飛行穩定性帶來問題，但可用隔板把問題減到小程度。 ? 若貯箱出口露空，吸入的氣體會引起燃燒中斷或燃燒振蕩。

11. 某些烴類燃料會產生含煙〔灰)的排氣羽流。

12. 零重力環境下的啟動需采取專門的設計措施。

13. 低溫液體推進劑有啟動延遲，因為把系統流道硬件冷卻到低溫需要一段時間。 ? 需冷卻的大型推力室的壽命大概限于一百多次啟動。

14. 大推力發動機的啟動時間需好幾秒。

現狀及發展趨勢

編輯

基于過程神經網絡的液體火箭發動機狀態預測

提出一種基于極限學習算法的離散過程神經網絡模型,用于解決液體火箭發動機狀態預測這一難題。首先在歷史數據的基礎上建立離散過程神經網絡預測模型,然后根據在線更新的數據樣本,采用遞推極限學習算法對過程神經網絡隱層到輸出層的權值進行更新,并應用權值更新后的過程神經網絡對發動機狀態進行預測。后,以液體火箭發動機狀態預測中氫渦輪泵揚程預測為例,分別采用有權值更新和無權值更新兩種預測模型進行了試驗。結果表明,通過更新過程神經網絡權值可以使模型具有更高的預測精度和更好的適應能力,該方法能夠為液體火箭發動機狀態預測提供一種有效的解決途徑。 [3] 

二零一六年八月一日，中國新型500噸級液體燃料火箭發動機關鍵技術試驗取得成功，緊接著，3米直徑兩段試驗固體助推器試驗成功。這兩個消息標志著中國未來載人登月和深空探測的主要運載火箭，與美國“土星5號”，新一代SLS火箭相提并論的“長征9號”預研工作初露曙光。（如圖“土星5號”的F-1發動機）