五十鈴柴油發動機噴油器現象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。zui高轉速能達到2300.可新的缺陷也出來了,動力也可以!可是開了半響多以點時間。轉速達到1500,開了一段時間,就熄火了?,F在請教一下。能構成這么的缺陷我實在是想不起來是啥致使的。是不是油有有疑問??!之前別的服務站也是出現的這種情況。是不是油有疑問把濾清器堵了,構成油壓建立不起來構成熄火的缺陷??! 曾經有些情況下,我們發現我是油路的疑問,尤其是濾清器有堵塞嚴重的,總之便是油泵的入油量和進油壓力達不到懇求。
現象四、 發動機1500轉,就加速不了 ——1500轉是發動機的一個缺陷形式。是對發動機起保護作用。水溫過高和油壓過低都歸于這類保護傍邊。 發動機加速不上: 一,軌壓不可:1 低壓油路疑問 2 共軌泄壓閥疑問 3 計量單元疑問 4 高壓泵疑問。
二,電氣有些的線束,接插件疑問。
五十鈴柴油發動機噴油器現象五、 流量記量閥起啥作用!是控制共軌管的油壓波動和壓力嗎?還控制啥?能介紹一下嗎? 流量單元是和噴油器一樣,是共軌的執行器。它是集成安裝在高壓油泵上。對進入共軌管內油量進行實時的控制,完結高壓泵對燃油壓力的調整。
現象六、 流過燃油計量單元的油量過?。旱蛪汗灿腿鄙?。效果是軌壓不可,發動機無力。
現象七、 流過燃油計量單元的油量過小:低壓共油缺少,效果是軌壓不可,發動機無力。 我想談論的不是產生這個缺陷碼后會產生啥缺陷, 我想知道的是:電腦是怎樣得知"流過燃油計量單元的油量過小"的? 換句話說:電腦怎樣測量流過燃油計量單元的油量?
現象八、 燃油計量單元和噴油器一樣是執行器,不擔任測量油量,只受控于電腦(ECU)。 1軌壓不可的效果,電腦(ECU)就得知流過燃油計量單元的油量過小。 2噴油器噴出的油量,大于通過燃油計量單元的油量,電腦(ECU)就得知流過燃油計量單元的油量過小。FE2