哈佛柴油車高壓共軌噴油嘴

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產品型號DLLA158P834

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更新時間：2022-02-17 14:44:27瀏覽次數：435次

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產品簡介

功率	12000kw	拋秧射程	12m
轉速	3000轉/分

哈佛柴油車高壓共軌噴油嘴其供油方式是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此*分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內的油壓實現精確控制，高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，它能對氣缸進行定時

詳細介紹

哈佛柴油車高壓共軌噴油嘴通過引進、消化和再創新已能生產，但引進成套設備的費用*，即使是企業也難以承受，申請人經過長期的國產化研究，已成功地開發出國產的柴油機高壓共軌噴油器，其結構比現有產品結構更合理，性能指標更穩定，其結構在發明 X中有詳實介紹。無論是進口還是國產的高壓共軌噴油器產品都少不了高精度的噴油嘴偶件，圖I 是德國博世(Bosch)公司生產的高壓共軌噴油器總成的結構示意圖，它包括電磁閥、電磁閥彈簧調整墊圈、電磁閥彈簧、襯環、電磁鐵緊帽、控制閥偶件、閥組件、孔板定位銷、密封圈、彈簧上座、調整墊片、調壓彈簧、頂桿、過渡塊、油嘴定位銷、噴油嘴偶件、噴油嘴緊帽、上密封圈和噴油嘴偶件，其中，噴油嘴偶件由針閥體和針閥組成，針閥與針閥體上的針閥孔精密滑動配合，通過針閥在針閥體內的軸向移動實現供油或關閉。

哈佛柴油車高壓共軌噴油嘴其供油方式是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此*分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內的油壓實現精確控制，高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，它能對氣缸進行定時、定量精準噴油，這樣可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度，隨著環保節能要求的提高，實施高壓共軌(Common Rail)電噴技術是柴油機的發展方向。目前，柴油機高壓共軌系統主要有日本電裝、德國博世和美國德爾福三大公司生產。共軌系統將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來，共軌系統開辟了降低柴油發動機排放和噪音的新途徑。 FE2

關鍵詞：電磁閥控制閥