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涵江區中路通配件廠
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| 功率 | 12000kw | 拋秧射程 | 12m |
|---|---|---|---|
| 轉速 | 3000轉/分 |
電噴高壓共軌噴油器精修研磨工具調整銜鐵片在工作過程當中的位移。緩沖升程墊片不能太厚，否則直接導致噴油器回油量。設定值在20微米到60微米不等，許用公差±20微米。只要在許用公差范圍內，它的厚與薄不會影響到各單個測試點的噴油量，只對短時間內多次噴射油量的總量有影響。而普通的維修用測試臺是測不出來的。
不同種類的噴油器銜鐵升程設定值有差別。CRIN的銜鐵升程設定值從40微米到60微米不等，其中中國市場的CRIN2 代噴油器多為52微米或55微米，許用公差±5微米。銜鐵升程太大或太小會直接導致噴油器不噴油或噴射嚴重偏小。對CRIN噴油器而言，在設定值的正常偏差內（±5微米），銜鐵升程的大小只會影響到預噴點油量大小，不會影響到其它噴射點。
電噴高壓共軌噴油器精修研磨工具調整銜鐵片在工作過程當中的位移。緩沖升程墊片不能太厚，否則直接導致噴油器回油量大。設定值在20微米到60微米不等，許用公差±20微米。只要在許用公差范圍內，它的厚與薄不會影響到各單個測試點的噴油量，只對短時間內多次噴射油量的總量有影響。而普通的維修用測試臺是測不出來的。
調整油嘴彈簧力的大小（俗稱油嘴針閥開啟壓力）。CRIN2油嘴彈簧力一般設定為34N，許用公差±3N。彈簧力超差會導致噴油量偏差，尤其怠速階段。
電噴高壓共軌噴油器精修研磨工具藍色曲線表示的是當噴油器的銜鐵升程為50微米時的噴射曲線，則當銜鐵升程為60微米時，噴射曲線會成為紅色曲線所示狀態。而當銜鐵升程調整為40微米時，同一噴油器的噴射曲線會成為如綠色曲線所示狀態。從圖上可看出，在一定范圍內（CRIN2：30~70微米）改變銜鐵升程大小時，僅對預噴點的油量產生相應影響。
在維修過程當中，有些師傅通過調節銜鐵大墊片的厚度可發現各個噴射點油量都會產生很顯著的影響，這只是由于銜鐵升程不在正常范圍內所致（超大或超小，對CRIN2來講不在30~70微米區間），這個時候噴油器是不能正常工作的。情況如下圖所示，動態工作性能紊亂。由此可見，在維修過程當中控制銜鐵升程的大小是至關重要的。
當高壓管中出現壓力脈動時，它穿過量孔產生的阻力破壞了油軌側和噴油器側的壓力平衡，因此活塞將移到噴油器一側，從而吸收壓力脈動。正常壓力脈動情況下，噴射因燃油流量降低而停止。隨著通過量孔的燃油量增加，油軌和噴油器之間的壓力得到平衡。結果，由于彈簧壓力，活塞被推回油軌側。但是，如果由于噴油器側燃油泄漏等而發生異常流量狀態，通過量孔的燃油就會失去平衡。這將使活塞被推動抵住底座而導致燃油通道封閉。
常用的噴油器有外連接和內部高壓連接的噴油器兩種。當ECU需要燃油進入一個氣缸時，一個電壓信號就會給到電磁閥。這會產生一個比彈簧力更大的電磁力。 這會使電磁閥金屬芯向上移動。當電磁閥升起時會打開噴油器內部的一個泄油通道。當不需要噴射燃油時ECU會使噴油器電磁閥斷電。電磁力消失可以允許彈簧壓下電磁閥到關閉位置。當電磁閥在關閉位置時泄油通道就被關閉。當泄油通道關閉時，柱塞上部較大的受力面積將使柱/針閥復位以終結燃油噴射。
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