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　　鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)作為成品材收集運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，由9根7.5米鏈道和裝有鏈輪的3根傳動(dòng)軸加1臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)組成。鏈條繞過(guò)傳動(dòng)軸上的鏈輪和鏈道上的頭、尾部鏈輪構(gòu)成一個(gè)封閉環(huán)，借助鏈條的牽引，承載來(lái)連續(xù)輸送鋼材，鏈條的驅(qū)動(dòng)由傳動(dòng)裝置完成，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)經(jīng)減速機(jī)將動(dòng)力傳給裝有鏈輪的主軸，在鏈輪的帶動(dòng)下使鏈條移動(dòng)達(dá)到輸送鋼材的目的。由于生產(chǎn)節(jié)奏提高，輸送機(jī)經(jīng)常超載或輸送受卡阻，使運(yùn)行阻力增大，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。為了滿(mǎn)足成品材上不能沾有油污的要求，使得傳動(dòng)軸承長(zhǎng)時(shí)間使用后不能及時(shí)得到潤(rùn)滑，也導(dǎo)致電機(jī)功率增加從而發(fā)生電機(jī)燒壞、打齒現(xiàn)象。目前鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的主傳動(dòng)鏈輪為一體式的，熱裝在傳動(dòng)軸上靠1根定位銷(xiāo)固定，有較大沖擊的運(yùn)動(dòng)中，經(jīng)常發(fā)生鏈輪與傳動(dòng)軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成鏈輪和傳動(dòng)軸的磨損。使9組鏈條動(dòng)作不一致，影響運(yùn)輸。由于生產(chǎn)節(jié)奏的大幅提高，該機(jī)構(gòu)的故障率也隨之陡增，后不得不將鏈輪和傳動(dòng)軸牢固焊接在一起，使原本可以拆換的設(shè)備變成了一次性使用。其次鏈輪在長(zhǎng)期使用過(guò)程中由于不斷損耗，齒輪容易出現(xiàn)磨損，造成鏈輪和鏈條咬合不穩(wěn)，如果要更換鏈輪需將傳動(dòng)軸整體拆下后才可更換，影響時(shí)間較長(zhǎng)、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。
 

　　1改進(jìn)驅(qū)動(dòng)方式，提高載荷能力
 

　　重新設(shè)計(jì)傳動(dòng)方式，在傳動(dòng)通軸的另一側(cè)再安裝一根傳動(dòng)軸并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件安裝電機(jī)底座，重新選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)。將原先的單向驅(qū)動(dòng)改為雙向驅(qū)動(dòng)，并增加變頻器，保證電機(jī)使用壽命的同時(shí)提高輸送機(jī)的載荷能力。
 

　　2傳動(dòng)軸承選型
 

　　保證輸送機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。鏈輪內(nèi)軸承是否運(yùn)動(dòng)自如是輸送機(jī)能否正常工作的重要條件。但在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)中軸承與銷(xiāo)軸之間的間隙常常因氧化鐵皮等雜物充塞直至銹死，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)自如與鏈條處于干摩擦狀態(tài)，導(dǎo)致銷(xiāo)軸與鏈輪磨損，造成鏈條斷裂、卡死，影響生產(chǎn)。為了使軸承保持良好的潤(rùn)滑條件和正常的工作環(huán)境，重新選用自帶密封的軸承，防止?jié)櫥瑒┑男孤┖突覊m、水氣或其他污物的侵入，充分發(fā)揮軸承的工作性能、延長(zhǎng)使用壽命。軸承密封裝置是指在旋轉(zhuǎn)的軸上或箱體孔上裝有密封元件，如毛氈圈、橡膠密封圈、擋蓋、迷官式軸擋等，它的作用是：保護(hù)軸承，防止外界灰塵、污垢、金屬顆粒、水分、酸氣等雜物侵入軸承內(nèi)部。如果軸承密封不良，外部雜物侵入，使軸承工作狀況顯著變壞，軸承的使用壽命便會(huì)顯著降低。
 

　　軸承密封裝置的另一作用是防止?jié)櫥瑥妮S承部件中泄漏。如果漏油，便會(huì)很快的破壞軸承的正常潤(rùn)滑，使軸承由于發(fā)熱而燒壞；另外密封裝置不良不僅漏油造成浪費(fèi)，而且也會(huì)污染機(jī)械設(shè)備和加工的產(chǎn)品。因此，要使設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承必須有良好的密封裝置。
 

　　選擇軸承密封裝置的型式時(shí)應(yīng)考慮下列因素：(1)軸承的工作環(huán)境；(2)軸承部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；(3)軸承的轉(zhuǎn)速(軸承的圓周速度)；(4)軸承的潤(rùn)滑劑的種類(lèi)( 潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂)；(5) 軸承的工作溫度；(6) 制造成本。
 

　　外加密封又分為非接觸式與接觸式兩種。分述如下：(1) 接觸式密封顧名思義就是密封蓋與其有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的軸承零件相接觸且沒(méi)有間隙的密封蓋。該密封形式由于密封件與配合件直接接觸，在轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，很容易出現(xiàn)潤(rùn)滑的問(wèn)題，接觸面容易摩損，從而造成軸承的密封效果下降，軸承的質(zhì)量達(dá)不到應(yīng)有的要求。因此，接觸式密封軸承只適用于中、低速的工作環(huán)境之下。(2)非接觸式密封就是密封件與密封件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的軸承零件不接觸，有適當(dāng)?shù)拈g隙在中間的密封。這種密封形式，在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)中幾乎不產(chǎn)生摩擦熱，密封蓋沒(méi)有磨損，此形式適用于高速和高溫工作環(huán)境。非接觸式密封的間隙越小越好。根據(jù)軸承工作狀況和工作環(huán)境對(duì)密封程度的要求，選用2RS型密封軸承。使軸承另其不會(huì)因雜質(zhì)的積累而硬化，并因此延長(zhǎng)軸承的壽命。
 

　　3改進(jìn)連接方式
 

　　重新設(shè)計(jì)傳動(dòng)通軸和對(duì)開(kāi)式鏈輪，鏈輪通過(guò)螺栓連接在一起，使用定位鍵固定在傳動(dòng)軸上。將原先傳動(dòng)軸與鏈輪一體式的連接方式改為對(duì)開(kāi)式連接。使鏈輪齒磨損后可進(jìn)行快速更換。